长城汽车 C50

全系无自动档车型

长城C50是长城汽车在继推出C30后推出的尺寸更大、定位更高的紧凑级三厢轿车，拥有与上一代本田思域相似度极高的底盘及车身尺寸，与同级车型相比，空间是其最大的优势所在。不过厂家似乎推崇其发动机采用了涡轮增压技术，这也成为了官方所津津乐道的宣传重点。

从动力数据来看，长城C50所搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率98kW，峰值扭矩仅为188N·m。而来自于自主品牌的比亚迪1.5T发动机的最大功率为113kW，峰值扭矩为240N·m；合资品牌中，大众1.4TSI发动机的峰值扭矩也达到了225N·m。对比来看，长城汽车所采用的1.5T发动机毫无优势可言。

传动系统方面，作为一款定位较高的紧凑级轿车，长城C50全系仅采用单一的5档手动变速器，虽然此前曾传出将匹配CVT自动变速器的消息，但至今依然没能正式推出，让很多期望购买自动档车型的城市用户望而兴叹，这也是C50至今销量一直低靡的原因之一。

长城旗下车型在动力匹配方面的表现一直不尽如人意，例如其哈弗品牌中最热卖的SUV哈弗H6，从推出市场至今，涵盖了1.5T、2.0L、2.4L的汽油发动机以及2.0T柴油发动机多款动力，但除搭载三菱4G69系列2.4L发动机的车型提供了老旧的4速自动变速器外，其他车型至今仍未能推出搭载自动变速器的版本。是因市场基本没有对自动档车型的需求，还是技术团队在变速器匹配方面缺乏实力和经验就不得而知了。