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凯美瑞瞄准80后 广丰迈入"年轻化"时代

2015-01-19 10:29:29
来源:凤凰汽车 作者:综合报道

丰田在北美推出国际版改款凯美瑞的3个月后,广汽丰田引进的速度几乎是同步,将不可能变成了可能:投产全新凯美瑞。

1月10日,这款内外已大不同的凯美瑞于全国上市,“为了不断超越顾客期待,对待任何一个进步的可能,凯美瑞都会竭尽所能。全新凯美瑞是全心为消费者打造的升级之作,必将再度引领中高级车市场。”广汽丰田执行副总经理李晖在广州车展上的发布上如此表示。

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与过去发布过的车型不太一样的是,这一次广丰特意为全新凯美瑞注入了品牌主张:为可能,尽可能。

这一看上去颇为励志的品牌主张,也可以解释为凯美瑞畅销全球的密码——从1982年第一代凯美瑞创立以来,平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞,如今凯美瑞已是1700万车主的共同选择。

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事实上,广丰此次发布上市的凯美瑞并不是全新一代凯美瑞,属于第七代的中期改款,但其革新之处并不亚于全新换代车型——新车将现款车型的2000多个部件进行了改动,因而被冠以“全新凯美瑞”。

为年轻人改变的全新凯美瑞

那到底全新凯美瑞新在何处,强在哪里?

直观来看,全新凯美瑞的外形完全颠覆了过往中庸、沉稳的商务做派,一改年轻化路线,看过车的一些媒体人评价其,与老款相比,至少年轻五岁。

在全新的“Keen Look”家族前脸折射,设计师大胆地将新车车头设计的重点放在下格栅部分,梯形开口更富立体感,时尚而有冲击力,极具穿透力的LED日间行车灯流露前卫的未来感。

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经过重新的设计,丰田的家族脸谱浮出了水面,回想一下,从A0级的致炫威驰,到中级的雷凌、卡罗拉,或是比凯美瑞更高一级的新皇冠,都拥有这么一张锋利的“Keen Look”前脸。新凯美瑞的后保险杠下部则增加了肌肉感更强的弧形线条设计,虽然不及车头锋利,却也动感了几分。加上一道让人联想到捷豹XF的贯穿尾灯的镀铬饰条装点,新鲜感被充分的调动。

80/90后已是当今汽车市场购车的最大主体,凯美瑞顺应潮流做了年轻化的革新,自然也在情理之中,但改变的速度如此之快,却是意料之外——特别是在凯美瑞坚持沉稳有余、有趣不足路线这么多年的背景下。

“在全新凯美瑞亮相过程中大家可以看到无论外型还是内在动力,全新凯美瑞都发生了改变,这个改变实际上是对中国市场消费者调查之后得出的。大家可以看到全新凯美瑞的外观更加富有活力和动感,更加能够吸引诸如80后这样的年轻消费者。”李晖表示。

李晖认为年轻化趋势是一个方向,“从我们产品推出以及产品营销各个方面都已经得到体现,除此之外我们为了迎合年轻化趋势,在营销方面做了很多尝试,希望能够引起更加多消费者的关注。”

“不久前,我们发布了中期规划战略,其中有一个重点核心内容,就是建立ONLY ONE渠道品牌。那么建立这样渠道品牌的最终目是什么?一是巩固现有顾客,让他们成为我们的终身用户,还有就是吸引更多年轻消费者对我们品牌和产品的关注。”

全新凯美瑞6AT时代到来

除了外形上的有突破性的革新之外,此次搭载全新凯美瑞的动力更有超越之举。

在动力方面,虽然全新凯美瑞搭载的仍然是2.0L、2.5L和2.5L混动这三款发动机,但作为销量最大贡献者2.0L动力在此次得到全面升级:启用丰田全球最新的2.0L双喷射系统直喷引擎。

这款发动机采用了此前仅在雷克萨斯以及丰田跑车上搭载的D-4S双燃油喷射系统,比普通直喷发动机多一套喷射系统,可以根据行驶状况灵活调配,简单来说,发动机冷启动时,采用进气歧管喷射;低中负荷时,采用混合喷射,提升扭矩,降低油耗;高负荷时,采用缸内直喷,提升功率。这台新发动机实现了12.7:1的超高压缩比,对于提升发动机性能和优化燃油经济性至关重要。

“武装”过后的新2.0L发动机,自然也有较以往更为出色的参数:最大扭矩达到199Nm,最大功率达到123KW,而油耗降至7.0L。

特别值得一提的是,全新凯美瑞2.0车型将匹配全新优化升级的6速手自一体变速箱,拥有空档控制系统、减档补油控制系统、预紧差速器三大智能系统——至此,凯美瑞4速手自一体变速箱也终于落幕——2.5L的全新凯美瑞也将6速手自一体变速箱——而2.5L的混动版则与CVT无级变速器相匹配,百公里综合油耗可达5.3L。

全新凯美瑞除了上述重大革新之外,还有诸多的细节也向着“为可能,尽可能”完美迈进,比如内饰仪表盘增加了4.2英寸TFT液晶显示屏,读取行车数据更为方便。中控台采用U型设计、浮雕式设计仪表和全新蓝色夜间照明。

在安全性方面,它搭载了全新的IPA智能停车辅助系统和BSM盲点检测系统,为车主做到全方位无死角保护。

而跟其他诸多品牌一样,全新凯美瑞在“加长”一项中亦没有免俗:其长宽高分别4850*1825*1480mm,轴距为2775mm,相比现款车身长度增加了25mm。

武装到牙齿的全新凯美瑞,其目标不仅仅是做日系中高级车的第一,“看似固若金汤的德系格局,并不是没有机会突破。”李晖说。

1月10日,随着全新凯美瑞正式上市,这场新格局下的战役已然打响。这一次,机会能否垂青全新凯美瑞呢?

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