凤凰汽车导购 8月，乘用车销售情况略好于上月，相比上个月和去年同期都有一定增长，自主品牌乘用车市场占有率较上月有所提升。1-8月，乘用车销量增幅较前7月继续变缓慢，其中MPV和SUV继续保持较快增长。

8月，乘用车共销售146.82万辆，相比上个月增长8.12%，相比去年同期增长8.50%。其中自主品牌乘用车市场占有率较上月有所提升，当月共销售54.51万辆，相比上个月增长15.42%，相比去年同期增长5.69%，占乘用车销售总量的37.13%，增幅还是比较明显的。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售31.73万辆、22.22万辆、19.10万辆、13.10万辆和5.80万辆，分别占乘用车销售总量的21.61%、15.14%、13.01%、8.92%和3.95%。与上月相比，上述外国品牌销量均呈小幅增长。

8月，销量排名前三位的乘用车生产企业依次为：一汽大众（15.03万辆）、上海通用（13.06万辆）、上海大众（13.00万辆），德国车依然是国内消费者最喜欢最信得过的产品，大众多款车型都进入了该级别销量排行榜的前五名。

紧随其后的是上汽通用五菱（12.88万辆）、北京现代（8.40万辆）、东风日产（6.72万辆）、重庆长安（6.61万辆）、长安福特（6.06万辆）、神龙（5.56万辆）以及东风悦达（4.70万辆）。和与上月相比，上海大众、长安福特和一汽丰田销量有所下降，其他企业各有增长，其中东风日产增速最快。

SUV：多款车销量回暖/国产CX-7低迷

上个月东本一直以来都热销的CR-V却出人意料的出现销量暴跌的情况，跌幅甚至高达55%，针对这样的情况，东风本田执行副总经理陈斌波在接受记者采访时表示，7月份由于经销商库存压力过大，所以东风本田并没有采取压库的方式保证销量的稳定，这是主动调整的行为。因此，我们很快在8月份看到CR-V销量的回稳，11958台的销量虽然没有进入前三甲的位置，但是也属于合理的水平。

不过，本月SUV销量排行榜上还是爆出了一个大冷门，丰田RAV4的境遇与7月份CR-V的一样，销量暴跌超过50%，5864台的销售数字还不足上个月12324台的一半，销量下滑非常严重。不过在凤凰汽车记者对一汽丰田相关负责人采访的过程中了解到，RAV4的情况其实与CR-V一样，由于上个月的库存较大，所以本月主要以清理库存为主要目的，中汽协提供的5864台的数据只是经销商从厂家拿到的批发量，而并非最终的上牌量，相信下个月，中汽协统计的数字将会回到正常的水平。

在小型SUV领域，别克昂科拉和福特翼搏的表现不相上下，过完春节的淡季之后一直到现在，这两款车的销量数据都保持在一个非常平稳的水平上，每月都在7千台左右，从总量上来看，别克昂科拉2014年累计销量要稍高一点点。相比之下，与昂科拉同平台生产、各方面都保持高度相似性的雪佛兰创酷销量则低了30%左右，虽然创酷的价格更低更实惠，但是别克的品牌影响力还是更强一些。

一直被寄予厚望的东风标致3008本月出现大幅度下跌的情况，跌幅高达60%，甚至还没有春节期间的淡季销量高。2200多台的单月销量甚至与江淮刚刚推出的十万元以内的SUV差不多。而原因有可能是因为上个月接近7000台的销量达到了本年度的峰值，实际销量水平可能不足以把这近7000台车消化完毕，因此有一部分库存留到了8月，从而影响了本月的销售量。

豪华品牌方面，奥迪的两款SUV均获得了出色的业绩，Q3甚至还进入了前十名内，销量超过8000台还是很优秀的。Q5位居第12位的排名也比较靠前，相比上个月增加了1000台的数据。而宝马X1和奔驰GLK两款豪华品牌SUV则排在整个榜单比较靠后的位置，两款车的整体表现差不多，2014年累计销量都在3万台左右。

国产马自达CX-7上市的第一个月销量达到了1328台，起步姿态不够优秀，到了第二个月甚至跌到了500台的水平，看来产品的老旧、较高的价格起点都成为了阻碍它发展的问题。